[디아이씨] 폭스바겐 계약 공시 및 2023년 기대되는 호재는?

앤디가이 2023. 1. 31.

전기차 관련주인 디아이씨의 미국 종속회사인 DAE-IL USA는 1월 30일 공시를 통해 현대 트랜시스를 통한 폭스바겐에 9년 간 약 2840억 원의 납품 계약을 체결하였다. 미국 공장에서 나온 첫 수주로 앞으로 어떠한 호재들이 더 있는지 알아보자.

디아이씨 폭스바겐 납품 관련 공시 내용

첫 공시는 '폭스바겐(현대 트랜시스) 중 대형차 변속기 공급업체 선정'으로 공시되었으나, 이후 '현대 트랜시스 중/대형차 변속기 공급업체 선정'으로 정정 공시가 나왔다. 폭스바겐 측에서 비밀 요청을 했을 수도 있고, 공급처 자체는 현대 트랜시스인 만큼 폭스바겐을 굳이 언급할 필요는 없어 보인다. 하지만 첫 공시를 통해 현대 트랜시스를 통해 폭스바겐의 Jetta, Taos, Tayron 등의 차종에 공급되는 걸을 알 수 있다.

공급 기간은 2023년~2031년까지 약 410만대의 예상 물량으로 공급 예상금액은 약 2840억이다. 공급품명으로는 중/대형 8AT용 D/D Gear 등으로 공시된 것으로 보아 디아이씨의 주력인 8단 변속기를 납품한다.

올해부터 미국 설비 투자가 본격적으로 들어가는 상황에서 나온 첫 계약 물량으로 상당히 의미가 있다.

물론 공급 기간과 물량에 비해 공급 예상금액이 크지는 않은 것 같다. 연간 금액으로 환산하면 1년 간 약 315억의 매출이 발생되는 셈이다.

물론 미국 공장의 최대 고객사는 현대기아차가 될 것이다. 이미 디아이씨는 1차 벤더이기 때문에 현대기아차가 미국 공장 완성 시점에 디아이씨도 많은 수주 물량을 받을 것으로 기대된다.

이외에도 미국의 완성차인 GM과 포드, 테슬라와도 납품관련 협상 중인 것으로 알려져 있어 추가적인 수주를 기대하게 한다.

이번 수주를 통해 알게된 점은 미국 공장 설비는 2023년도~ 2024년도에는 변속기의 설비가 투입되어 가동될 것으로 예상되며, 2024년도 ~ 2025년도부터는 전기차 감속기 부품이 본격 양산되어 납품될 것으로 예상된다.

디아이씨는 설립 50주년이 되는 2026년에 미국 쪽 매출만 약 1조3000억 수준으로 증대될 것으로 기대한다고 밝힌 바 있다. 국내 매출까지 포함하면 매출이 약 2조 원이 넘는 수준이다. 2022년 약 7000억 수준인걸 감안하면 약 3배 정도 외형 성장이 기대된다.

디아이씨 2023년 기대되는 호재 정리

1. 2.15일 전후 4분기 실적 발표 및 22년간 실적 발표
- 4분기 매출은 분기 최대 전망(영업이익은 중국 대일기베가 얼마나 회복하느냐 관건)

2. 미국 공장 설비 반입 본격화
- 폭스바겐 계약 공시를 시작으로 현대기아차 -> GM -> 포드 계약 공시 나올 확률 높음

3. 미국 공장 테슬라 사이버트럭 계약
- 현재 테슬라 감속기를 납품하고 있기 때문에 미국 공장에서 추가적으로 감속기 납품 계약이 이뤄질 확률이 높음

- 테슬라에서 2023년부터 양산될 사이버트럭에 감속기 납품 기대

- 테슬라와의 계약을 하더라도 기존처럼 비공개로 진행될 확률이 높음

4. 현대차 라인이관에 따른 매출 증대
- 순차적으로 현대차에서 라인이관을 받는 부분이 23년도 매출에 얼마나 반영이 될지 1,2분기 실적보면 가늠될 듯

5. EOP / EWP 양산
- EOP(전자식 오일펌프)는 하이브리드 중형 차량은 개발 완료되었으며 추가적으로 대형 차량을 개발중인 상태로 알려져 있음.

- 추주되는 차량을 통해 납품될 예정임

6. 로봇 감속기 시제품 출시
- 22년 주총 때 22년도 안에 로봇 감속기 제작한다고 했으니 23년 주총 때 진행사항 확인 가능할 듯

7. 2단 감속기 양산
- 23년도부터 본격 양산한다고 했으나 아직까지 탑재 차량 선정도 안되어 있고 조용한 걸 보면 상용화가 가능할지는 의문
- 3월 주총 때 확인 가능할 듯

8. 폐배터리 관련
- 제인모터스 관련 기사성 호재 나올 확률 있음(폐배터리 관련해서는 당분간 일시적 호재 정도일 듯)

* 매 분기 보고서를 보면 디아이씨 인력구성이 매 분기 20~30명씩 증가 추세에 있다. 임직원이 늘고 있다는 건 일이 그만큼 많다는 증거가 아닐까 싶다.